Окончание. Начало в номере N№ 39

Верка сидела на скамейке последняя, прорваться вперёд даже не пыталась.

— Кто следующий?

Сашка Сидоренко подсел рядом незаметно.

— Что ты у меня спрашиваешь? Кто следующий пойдёт, стоит у двери, — ответила она.

— А я не про это.

— А про что?

— Ты знаешь.

— Саша, ты о чём? — слишком громко спросила Верка, и на них с интересом уставились.

— Потом объясню, как решается эта задача, — сказал Сашка, и одноклассники сразу потеряли интерес к их беседе. — Не надо орать, — добавил он потише, чтоб слышала только Верка, — я всё знаю.

Получив от МИА «Россия сегодня» очередное приглашение поехать в Беларусь, я согласилась сразу и безоговорочно. Как не использовать возможность и не совместить приятное с полезным: интересную работу с плодотворным отдыхом. Увидеть осенний красавец-Минск, добрых коллег-знакомых из Москвы и Беларуси, посетить организованный Постоянным комитетом Союзного государства, Министерствами труда обеих стран, а также Национальным пресс-центром и МИА «Россия сегодня» экспертно-медийный семинар «Равные права граждан Союзного государства. Унификация подходов к совершенствованию национальных систем квалификации в республике Беларусь и РФ».

Сколько весит груженая фура? Какой штраф должен заплатить водитель, если тяжелый автомобиль идет по дороге с перегрузом, и как вообще отследить этот перегруз? Это и многое другое могли узнать участники мероприятия, которое прошло на пункте весового контроля трассы «Балтия» в рамках акции «На дорогу — без перегруза», которая проходила с 28 сентября по 4 октября по всей стране. Помимо тверских и местных журналистов, в акции участвовали начальник управления дорожного хозяйства Минтранса области Виктор Антипин, начальник отдела ФКУ Упрдор «Россия» Антон Летов и старший инспектор по особым поручениям УГИБДД по Тверской области Сергей Негара.

В канун Дня машиностроителя ржевскому предприятию «ЭЛТРА» исполнилось 98 лет. Через два года грядет 100-летие завода, который вместе со страной пережил и годы войны, и различные экономические катаклизмы.
Напомним, что с 2001 года ОАО «ЭЛТРА» и ООО «Прамо-Электро» вошли в состав концерна «Прамо». Модернизация производства привела к кардинальным изменениям и в ООО «Прамо-Электро». Здесь были сконцентрированы разработка и производство новых стартеров и генераторов, а коллектив ООО «Прамо-Электро» стал еще сплоченнее, поверил в себя и свои силы и готов к выполнению любых задач под руководством генерального директора ООО «Прамо-Электро» Игоря Соловьева.

— Надежда Евгеньевна, Вы совсем недавно приняли пост директора Пушкинской школы. Как чувствуете себя в новой должности? Как встретил Вас педколлектив?

— С 5 августа этого года я назначена руководить этой школой, ранее, с 2003 года, работала заместителем директора по воспитательной работе в школе N№ 7. Возглавить коллектив Пушкинской школы — большая ответственность, потому что долгие годы им руководил очень мудрый, серьезный, сильный человек Игорь Ефимович Либензон. Именно он создал коллектив точно таким же, мудрым, сильным и гордым. И на мне сейчас лежит большая ответственность — как минимум, соответствовать, а максимум, аккуратно варьировать, вводя инновации в традиционную классическую школу. Это непросто, но, наверное, интересно.