Любителям вестернов картина мчащегося по саванне поезда со стреляющим из окна ковбоем, конечно, знакома. Редкий фильм о жизни Дикого Запада обходится без такой захватывающей сцены. И вестерны порой врывались в скучный, заполненный экранизациями произведений русских классиков и фильмами о производственных проблемах и любовных треугольниках трактористов и доярок советский кинопрокат. Вспомнить хотя бы «Великолепную семёрку» или «Золото Маккены» с неподражаемым Омаром Шарифом в роли Колорадо. Есть совершенно официальная информация, что после выхода «Золота Маккены» в советский прокат правоохранительные органы с ужасом отмечали, что в стране растет число хулиганов и что многие из них ассоциируют себя с этим зловещим преступником, подражают ему.

Теперь уже, конечно, сложно сказать, что именно вдохновило вполне себе законопослушного двадцатишестилетнего грузчика «Электромеханики» на те «подвиги», за которые ему пришлось отвечать по всей строгости закона. Возможно, упомянутый вестерн тут был совсем ни при чем. Ведь совершил свое преступление Алексей Ромашкин, как можно заранее догадаться, в состоянии сильного алкогольного опьянения. То есть, в том самом состоянии, когда в человеческом сознании пробуждаются самые потаённые пороки и самые дерзкие мечты…

У большинства, кто вырос в СССР, уважение к форме заложено на подсознательном уровне. Были времена, когда один вид милиционера или пожарного внушал уверенность в том, что спокойствие и порядок будут восстановлены и справедливость восторжествует. Видимо, именно поэтому своя униформа была не только у силовиков и военных, но и у работников транспорта. А как иначе? Например, проводник пассажирского вагона поезда дальнего следования был не только обслуживающим персоналом, но и олицетворением порядка и гарантом соблюдения законности. А в поездах, как мы уже читали в прошлых публикациях по материалам архивов Ржевского ЛОВД, случалось немало преступлений и против личности, и против имущества граждан. И хотя милиция в то время действительно работала на совесть и оказывалась на месте преступления сразу же после остановки на ближайшей станции, все же первый «удар» от хулиганов, дебоширов, воров, а также натиск ограбленных, обиженных или даже побитых граждан должны были принимать на себя сотрудники поездной бригады. Но это в идеале. А на самом деле в начале 80-х годов участились случаи, когда преступления совершали именно те, кто был обязан обеспечивать безопасность пассажиров и сохранность их багажа — сами проводники.