Недавно «ЭЛТРА», одно из старейших ржевских предприятий, отметило вековой юбилей. К этой знаменательной дате в «РН» приурочен цикл публикаций об истории и сегодняшнем дне ржевского завода автотракторного оборудования. Сегодня мы расскажем еще об одном предприятии-наследнике славных заводских традиций, расположенном на территории завода «ЭЛТРА». Ржевитяне знают его как «Элтра-Термо», но не многие в курсе, что уже восемь лет это полностью самостоятельное производство, выпускающее продукцию под брендом «Прамотроник».

Виктор Николаевич Крупкин — слесарь-ремонтник ремонтно-механического производства, на «Электромеханике» трудится сорок лет. Он — один из самых высококвалифицированных рабочих завода. Про таких, как он, говорят: «Золотой фонд предприятия». А коллеги Крупкина считают, что он может всё. Ему поддаётся ремонт и наладка любого оборудования, будь то гидравлическая система, станок с числовым программным управлением, электросхема, узел транспортного механизма или роботизированный комплекс, причём неважно, отечественного или зарубежного производства.

На предприятии «Электромеханика» разработан и выполняется план по обновлению, модернизации и ремонту оборудования. На обновление руководством акционерного общества направляются немалые средства.

Мы беседуем с главным механиком Геннадием Михайловичем Дмитриевым. Вот что он нам рассказал:

— За последние годы мы значительно обновили парк станочного оборудования. Так, в 2017 году получили, установили и запустили в работу четыре станка с ЧПУ. Еще в 2011 году была приобретена и установлена на заготовительном участке ССП установка гидроабразивной резки «ALBA-1313». Резка материала на ней происходит за счет высокого давления воды — до 3,5 тысячи атмосфер, причем без оплавления кромки, избавляя тем самым от необходимости дополнительной обработки. На сегодня это наиболее прогрессивная технология, позволяющая производить очень точное изготовление заготовок. В этом году приобрели и запустили еще одну установку для гидроабразивной резки «Sunrise Waterjet» с большим, чем у «ALBA-1313», размером рабочего стола, то есть с расширенной зоной обработки изделий до 3-х метров, причем толщина обрабатываемого материала может достигать 100 мм, а толщина реза — 1,2 мм.

Принцип работы стартера и генератора в любом автомобиле один и тот же. По большому счету, разница только в размерах и мощности. Впрочем, еще в том, что одни ломаются, а другие безотказно ходят весь срок службы.

На ООО «Прамо-Электро» выпускают генераторы и стартеры, в надежности которых уверены автопроизводители. Продукция с завода поступает сразу на автосборочный конвейер. Эти агрегаты ставят на легковые и грузовые автомобили, автобусы, тракторы и даже на военную технику и спецмашины. Здесь производят несколько модификаций и стартеров, и генераторов. Предприятие «Прамо-Электро» входит в состав концерна «ПРАМО» — крупнейшего поставщика запчастей и комплектующих для отечественных и зарубежных автомобилей.

О сегодняшнем дне предприятия и планах на перспективу рассказывает генеральный директор ООО «Прамо-Электро» Игорь Соловьев.

«Пиво-медоваренный завод Эрнста Клейна» — так теперь называется бывшее ОАО «Ржевпиво». В нынешнем году предприятие отмечает юбилей — 145-летие со дня основания. Именно с 1862 года идет история пивоварения в Ржеве, и сегодня предприятие, пережившее несколько эпох, революцию, Великую Отечественную и перестроечные годы, размещается в тех же зданиях в 134-м квартале на Князь-Дмитриевской стороне, что и полтора века назад. Правда, сегодня это совершенно новое предприятие, чудом сохранившее традиции и технологии «чистого» пивоварения.

У директора Вячеслава Пояркова есть идея — в честь юбилея открыть предприятие для экскурсионных посещений. А в том, что здесь действительно есть на что посмотреть и что попробовать, убедились члены общественного совета по туризму, побывавшие здесь на прошлой неделе вместе с журналистами.