— Получится, еще и завтра приду на спектакль. Браво актерам и режиссеру! Умело, смело, ярко рассказали смешную историю о грустном. Так по-настоящему играли, я будто в столичном театре побывала, — делится впечатлениями после просмотра спектакля «Жизнь солдата Ивана Чонкина» одна из зрительниц, пришедшая в Городской дом культуры на второй день показа. — Декорации, костюмы, прическа у Капочки, красный платок у председательши — все продумано, к месту.

— Остро, смешно, здорово! Читала Чонкина в далеком 1989 году, когда он был запрещен, и уже тогда произведение мне понравилось. С тем, что в романе очернен облик советского солдата, который выиграл войну и о котором когда-то говорили, не согласна. Многое показано таким, как бывает в жизни, и нечего душой кривить. Из песни слов не выкинешь, — присоединяется к отзыву ее соседка.

Три дня подряд в ГДК шел спектакль в постановке народного театрального коллектива под руководством Елизаветы Паршиковой, и все три дня в зале было мало свободных мест.

Окончание. Начало в № 9

Знакомство с МКД, которые до 2010 года находились в статусе общежитий, продолжилось, когда начал таять снег. Плюсовая температура сделала прогулку по городу более экстремальной.

Первым я планировала посетить дом по Профсоюзной, 5. Пятиэтажное кирпичное здание 1976 года постройки. Хотелось бы верить, что будь у входа урна, мусор уходил бы в эту специально отведенную емкость. Но вера сомнительна: предатель-снег наглядно демонстрирует, что едят, пьют, жуют и оставляют вокруг здания граждане проживающие.

В одном месте деревянный пол коридора первого этажа уложен заплатками (похоже, что из частей разнокалиберных шкафов и шкафчиков). Вглубь налево — лестница наверх, доступ свободный, наверное, потому — обстановка удручающая. В крыле справа ровный пол, стены как будто чище, а железная с домофоном входная дверь словно намекает, что там-то, вероятнее всего, порядок.

Двухэтажка по Ленинградскому шоссе, 18 введена в строй в 1952 году, на четыре года раньше, чем похожее по планировке строение по улице Краностроителей, 18. На Ленинградском дом постарше, но уже снаружи заметно, что более ухожен. Под окнами нет выброшенного из них же мусора, и окошки застеклены, а не «зафанерены». Урны, лавочки у входа — нет, но в коридоре горят энергосберегающие лампочки, стены выкрашены, кладовые помещения под лестницей закрыты, мусор по углам отсутствует, у лестницы, ведущей на второй этаж, лежит коврик. Если посмотреть на потолок, то вряд ли пропустишь основательные подтеки по углам — и здесь живет сырость.

Бывшее общежитие по Ленинградскому шоссе, 7 — двухподъездное (отдельный вход — реабилитационный центр для детей и подростков). Одна из дверей металлическая и с домофоном, другая — деревянная, гостеприимно распахнутая, но почему-то желания заходить в дом крайне мало… Обшарпанные стены, залитые непонятной жидкостью ступени. Из подвала со стоящей водой доносится звук капели. Но зато вход освещен, есть урна и сооружение, напоминающее лавочку.

Немного поодаль — улица Рабочая, 5б, как оказалось, бывшее общежитие рабочих и служащих СМП-683, построенное в 1981 году. Та его кирпичная часть, что смотрит во внутренний двор, с «головы до пят» изъедена мхом, где-то с балкона свисает сухая трава, окна цокольного этажа выбиты, на общем балконе «лежит» драное кресло. Смотреть малоприятно, а на стене еще и стрелочка к нему нарисована и надпись «сюда». Обхожу дом с другой стороны, картина — прямо противоположная. Ухоженные обшитые балконы, подвальные окна заколочены. «Миру — мир» гласит выложенная из красного кирпича надпись на фасаде. Глядя на центральный вход, можно сделать вывод, что входить в дверь принято не у всех и мир сего дома иногда нарушают. Стекла по обеим сторонам железной двери выбиты, вместо них — листы фанеры, которые достаточно пальцем толкнуть — и путь открыт. И магнитный ключик не нужен. Мой ключ к чужой двери подошел. Вошла. Если бы не принялась оглядываться, впечатление было бы не столь интересным. В углу — «убитые» почтовые ящики на фоне такой же стены — грустно. А вот сохранившийся с добрых времен стенд с правилами внутреннего распорядка. Один из пунктов гласит: «Для наблюдения за порядком, чистотой и выполнением правил внутреннего распорядка в каждой комнате общежития из числа проживающих назначается староста». Актуально, согласитесь?

Делаю несколько шагов по коридору и попадаю в бывшую туалетную комнату. Хотя, если судить по ее состоянию — не такая она и бывшая. Один из унитазов не сняли… и зря.

Бегу на улицу Куйбышева, 48. Пробежала мимо. Обычный двухэтажный дом 1972 года «выпуска» после увиденного в глаза не бросился. За железной подъездной дверью тепло, светло, чисто. Подсобное помещение закрыто на замок, все почтовые ящики — приличного вида и в наличии.

Дом 35 по улице Елисеева 1957 года постройки. Даже если бы у двери не стоял веник, было бы понятно, что за порядком здесь присматривают. Прохожу коридор насквозь и выхожу на задний двор.

Воздержусь говорить о том, что на земле что-то валяется — это будет мое субъективное мнение: вполне возможно, хозяева специально положили холодильник, новогоднюю елку, отслужившее кресло, так задумано…

Последние в списке — два бывших общежития в микрорайоне Льночесальной фабрики. Как там дома выглядят внешне — знаю. Что увижу внутри — могу предположить. К сожалению, предположения оправдываются. Здание из белого кирпича по улице Чернышевского, 1а 1972 года постройки. У снятой с петель подъездной двери горит свет. Сама она стоит рядом. Есть свет и внутри. Потолок и верхняя часть стен побелены, все, что ниже, похоже, ждет оштукатуривания и покраски. На почтовых ящиках большими буквами написано «ЖКХ», помельче «плотить будем?», а еще «не любви, не тоски, не жалости» (символичная фраза, глядя на нее, на ум пришла еще одна «не верь, не бойся, не проси»…). Батареи в коридоре холодные.

В дом по Чернышевского, 3 (1958 год постройки) тоже можно зайти и с центрального, и с запасных (по внешнему виду — крайне опасных) входов. Я воспользовалась основным. Каждого входящего встречают письмена: «добро пожаловать в ад», «вход опасно для жизни», под ними ровной стопочкой лежат счет-квитанции за услуги ЖКХ. Только увидеть, в каком состоянии жилищно-коммунальное хозяйство дома, страшно, не говоря уже о том, как с таким и в таком жить. Возможно, единственный, кому здесь живется комфортно — бездомный кот, что спит на теплой батарее, а в углу у него есть запас корма.

На этом список домов (предоставленный комитетом по управлению имуществом), находящихся в муниципальной собственности и имеющих или имевших статус общежития, закончился. И, если честно, выдохнула я с облегчением.

Бывшие общежития — это значит, и метры, и проблемы в каждом из них общие, а людям приходится приспосабливаться к тем, что есть, условиям жизни. А вот то, как каждый жилец относится к месту, где живет — дело его совести.

Ольга ЖДАНОВА

— Александр Викторович, какова статистика дорожно-транспортных происшествий за 2020 год на вашей территории обслуживания (Старицкий, Ржевский и Зубцовский районы, 100 км федеральной автодороги М-9 «Балтия» с 159 по 256 км), сколько ДТП зарегистрировано и каково их число за аналогичный период 2019 года?

— За 2020 год — 159 происшествий, за 2019-й — 148. Пострадавших 215 и 184 человека соответственно, погибших в 2020 году было 16, в 2019 на два человека больше. В Ржевском районе в прошлом году произошло 94 ДТП (2019 год — 76), в которых пострадали 126 человек (в 2019 году — 87), погибших семь (в 2019 году — 9). За каждой цифрой — человеческая жизнь, здоровье, судьбы родных и близких…

В большинстве аварий виноваты водители, есть случаи наезда на пешехода по его вине, аварии по вине водителей в нетрезвом состоянии. Были происшествия с участием лиц, не имеющих права управления или лишенных такого права.

— ДТП с участием детей тоже были…

— В 2020 году их число увеличилось больше, чем в два раза, до 22-х ДТП. Один ребёнок погиб и 27 получили травмы различной степени тяжести. В прошлом году погибших не было. По вине несовершеннолетних произошло три ДТП.

— Дети выбегали на проезжую часть или перебегали дорогу в неположенном месте?

— Основная причина ДТП по вине детей-пешеходов — пересечение проезжей части в неустановленном месте. Не все дети могут правильно оценить скорость движения транспорта и свои возможности. Ежедневное напоминание о соблюдении правил дорожного движения, свой личный пример  помогут избежать неприятностей.

— Год от года наказание для водителей, кто садится за руль в нетрезвом виде, ужесточается, но меняется ли их число?

— За 2020 год выявлено 346 таких случаев. К сожалению, количество данных правонарушений не уменьшается, как и количество ДТП с участием нетрезвых водителей. Неустанно повторяем, призываем: будьте более серьезными в вопросах безопасности дорожного движения. Неосмотрительный поступок может повлечь за собой самые трагичные последствия.

— Два месяца назад начался 2021 год…

— За январь зарегистрировано 6 ДТП, один человек погиб, семеро пострадали. В половине случаев — наезд на пешеходов. За февраль зарегистрировано 7 ДТП, в которых 2 человека погибли и 11 пострадали.

— Почему не все ДТП упоминаются в сводках ГИБДД? Так, например, не было информации о несовершеннолетнем, который попал под автобус на автобусной остановке.

— Мы освещаем все дорожно-транспортные происшествия, в которых погибли или пострадали люди. Если говорить о случае с мальчиком, который упал под автобус, это не ДТП, так как автобус не осуществлял движение. Это несчастье произошло по неаккуратности несовершеннолетнего.

— Александр Викторович, какие изменения введены в Правила дорожного движения с 2021 года?

— Есть нововведение по организации проведения технического осмотра транспортных средств. Теперь  можно обратиться к любому оператору в любой пункт техосмотра вне зависимости от места государственной регистрации транспортного средства. Сведения о пунктах, где можно пройти технический осмотр транспортных средств, размещены в открытом доступе на сайте Российского союза автостраховщиков (www.autoins.ru). Обращаю внимание, что в соответствии с законодательством РФ проведение технического осмотра и проверка состояния транспортного средства (в том числе его частей, дополнительного оборудования) на предмет соответствия обязательным требованиям безопасности без предоставления транспортного средства не допускается.

По результатам осмотра в случае соответствия авто обязательным требованиям безопасности, оператором оформляется диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

С 1 марта такая карта оформляется в электронном виде. Диагностическая карта, оформленная операторами техосмотра до 1 марта 2021 года, в соответствии с действующим законодательством, будет актуальной до наступления срока следующего технического осмотра. Информацию о наличии действующей диагностической карты и сроках ее действия после 1 марта можно получить на официальном сайте Госавтоинспекции — гибдд.рф.

— А в случае, если диагностическая карта оформлена на транспортное средство, в отношении которого не проведен технический осмотр?

— Когда авто не предоставлялось на пункт техосмотра и не проверялось на нем или при проведении технического осмотра выявлено его несоответствие обязательным требованиям безопасности, диагностическая карта может быть аннулирована в порядке, установленном постановлением Правительства РФ от 15 сентября 2020 года «Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» с последующим информированием страховой компании, заключившей договор ОСАГО на основании такой диагностической карты.

— Летом 2018 года мы с Вами говорили о том, что около половины искусственных дорожных неровностей Ржева не отвечают требованиям ГОСТ (отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.25 «Искусственная неровность», некоторые имеют повреждения). Какова ситуация сейчас? Число таких искусственных неровностей сократилось?

— В 2019-2020 годах во время проведения ремонтных работ в определенной части улиц Ржева искусственные дорожные неровности были обустроены в соответствии с требованиями ГОСТ. Дополнительно, в рамках мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, искусственные дорожные неровности за счет субсидий органов местного самоуправления были обустроены вблизи объектов притяжения людей, в том числе средних школ и дошкольных учреждений. И в настоящее время не все они приведены в порядок в соответствии с требованиями ГОСТ. В адрес администрации Ржева внесено предложение по их обустройству.

— В утреннее и особенно вечернее время на улице Краностроителей образуется довольно большая пробка…

— Совместно с городской администрацией прорабатывается вопрос по установке светофора на перекрестке улиц Краностроителей — Садовая.

— Поворот с нового моста на улицу Карла Маркса был запрещен и перенесен на улицу Бехтерева. Показало ли время, что такая мера оправданна? Как и запрет поворота с ул. Ленина на Советскую площадь у Выставочного зала…

— С момента запрета ни на том, ни на другом поворотах не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия, в котором бы погибли или пострадали люди.

— Многие пешеходы говорят, что предназначенного времени для перехода проезжей части на перекрестке Бехтерева-Ленина недостаточно. Пояснения по этому вопросу давала администрация Ржева: если время для пешеходов увеличить, может образоваться пробка на новом мосту…

— Органами местного самоуправления разработана проектная документация по изменению режима работы светофорного объекта на этом перекрестке, там предусмотрено увеличение временного промежутка разрешающего сигнала светофора для пешеходов.

— Какая организация обязана следить за состоянием дорожных знаков? Некоторые из них не видны из-за разросшихся деревьев.

— Владелец автомобильных дорог и улиц в городе — администрация Ржева. Ею заключен контракт на содержание и обслуживание улично-дорожной сети с МКП «БиЛД города Ржева». Меры воздействия на ответственную организацию принимаются.

По-прежнему имеют место случаи вандализма, когда отдельные личности специально портят дорожные знаки.

— Хорошую услугу оказали бы камеры наблюдения, в идеале — установить их по городу как можно больше.

— Согласен.

— Многие водители обратили внимание, что при чистке дорог от снега срезали «лежачего полицейского» на улице Краностроителей…

— Обследование дорог запланировано на весенний период, тогда и будут выданы предписания по устранению недочетов.

— Укомплектован ли кадрами личный состав ОГИБДД?

В настоящее время укомплектован на 100 процентов. В зависимости от профилактических мероприятий по городу дежурит разное количество экипажей. В связи с увеличением числа участников дорожного движения в выходные и праздничные дни количество нарядов увеличивается.

— Автопарк отделения в 2020 году пополнялся?

— Он пополняется ежегодно. В прошлом году мы получили автомобили «Киа Рио» и «Шкода Октавиа», в этом году уже две «Лады Гранта».

— Инспекторы ОГИБДД систематически проводят рейды и акции «Автокресло детям». Как на них реагируют взрослые? Становится ли их отношение к необходимым мерам безопасности сознательнее?

— Мероприятия и акции «Автокресло детям», направленные на предотвращение дорожно-транспортных происшествий с участием детей-пассажиров и профилактику нарушений правил перевозки детей в транспортных средствах, проводятся еженедельно. С 2012 года акции носят регулярный характер, и, конечно, это дало свои плоды. Сейчас у большинства водителей есть детские удерживающие устройства, но, к сожалению, они часто нарушают правила их использования. К примеру, сажают ребенка в детское кресло, но не пристегивают его ремнями безопасности, или сажают ребёнка, не достигшего 12-летнего возраста, на переднее сиденье автомобиля без детского кресла.

И мужчины, и женщины реагируют на пояснения инспекторов по-разному: одни признают свою ошибку и задумываются над возможными последствиями, другие начинают спорить и говорить, что это его ребёнок, и они будут ездить, как им удобно, кто-то ссылается на то, что, сидя в кресле, ребенок плачет. Еще из отговорок водителей: «мы живем здесь рядом» или «он сам отстегнулся».

Инспекторы Госавтоинспекции на всех родительских собраниях разъясняют: к детскому удерживающему устройству ребенка необходимо приучать с младенчества. Детское автокресло в обязательном порядке должно соответствовать росту и весу ребенка. Тогда в нём всегда будет комфортно и безопасно.

— Много ли обращений поступает в ОГИБДД, на какую тему?

— С годами обращений и заявлений получаем все больше. В 2020 году — порядка трехсот. Основная тема — обжалование административных штрафов, возврат или пересылка водительских удостоверений на право управления транспортными средствами, запросы страховых компаний, нарушения ПДД, жалобы на неудовлетворительное состояние улично-дорожной сети…

В ОГИБДД МО МВД России «Ржевский» можно обратиться лично, письменно, через сайт Госуслуг и по телефонам дежурной части: 02, 102, 8(48232) 2-29-02.

Беседовала Ольга ЖДАНОВА

— У нас самые лучшие дети! — серьезно, в свойственной учителю манере говорит мне замдиректора по научной работе средней школы № 1 им. А.С. Пушкина Ирина Кудрявцева.

Несомненно, я Ирине Юрьевне верю и иду знакомиться с лучшими из лучших — победителями и призерами конкурсов и предметных олимпиад муниципального и регионального этапов. Из 50 ржевских ребят, которые недавно ездили в областной центр на региональный этап Всероссийской олимпиады школьников, почти половина — 23 человека — из 1-й школы, ученики с 7-го по 11-й класс.

Окончание. Начало в №№ 7, 9